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Aceite premium · Recambios · Importación de vehículos

La energía de lo atómico.

Aceite de motor sintético Long Life, recambios de carrocería e importación de vehículos a la carta. La precisión de la mezcla perfecta.

ACEA C3-16API SN/CF-4VW 504.00 / 507.00BMW LL-04MB 229.51GM-Opel Dexos 2RN 17/710ACEA C3-16API SN/CF-4VW 504.00 / 507.00BMW LL-04MB 229.51GM-Opel Dexos 2RN 17/710ACEA C3-16API SN/CF-4VW 504.00 / 507.00BMW LL-04MB 229.51GM-Opel Dexos 2RN 17/710ACEA C3-16API SN/CF-4VW 504.00 / 507.00BMW LL-04MB 229.51GM-Opel Dexos 2RN 17/710
Garrafa Atomik Blend 5W30 de 5 L, etiqueta frontal
Etiqueta frontal
Garrafa Atomik Blend 5W30 de 5 L, etiqueta trasera
Etiqueta trasera

Aceite Long Life

5W30 sintético para gasolina, diésel e híbrido.

Lubricante sintético desarrollado según las especificaciones de los principales fabricantes. Formulado para prolongar la vida del motor y mantener la eficiencia del tratamiento de emisiones en turismos de última generación.

API
SN/CF-4
ACEA
C3-16
Volkswagen
504.00 / 507.00
BMW
Longlife-04
Mercedes-Benz
229.51
GM-Opel · Renault
Dexos 2 · 17/710
Ficha técnica (PDF)

Qué significa 5W30

Simulador

Mueve la temperatura y mira cómo fluye el aceite.

−20 °CArranque en frío
Atomik Blend 5W30
Aceite 15W40 de referencia

Representación ilustrativa de la fluidez relativa (índice 100 = 5W30 a 100 °C). Límites de bombeo según SAE J300.

Del arranque a la carretera

01 / 04

Arranque en frío

El grado 5W marca cómo fluye el aceite con el motor frío. Llega antes a cada pieza cuando más desgasta.

−35 °CLímite de bombeo del grado 5W · SAE J300
02 / 04

Temperatura de trabajo

Con el motor caliente mantiene una película estable. El grado 30 es el que piden la mayoría de turismos modernos.

≈ 100 °CTemperatura de referencia del grado 30
03 / 04

Emisiones bajo control

Fórmula Low SAPS, baja en cenizas, para cuidar el filtro de partículas y los sistemas de tratamiento de gases.

Euro 4 · 5 · 6100 % sintético · Low SAPS
04 / 04

Las normas del fabricante

Desarrollado según las especificaciones de los principales fabricantes de vehículos.

VW 504.00 / 507.00
MB 229.31 / .51 / .52
BMW LL-04 · RN 17 / 710Comprueba siempre el libro de mantenimiento

La gama

Cinco aceites para cubrir la norma que pide cada motor.

¿Sirve para mi coche?

Elige la marca y la norma que indica el libro de mantenimiento de tu vehículo. Te decimos qué aceites de la gama la cubren.

Del taller a la planta: 1 L, 5 L y 200 L

Garrafa Atomik Blend 5W30 de 1 litro
1 LGarrafa
Garrafa Atomik Blend 5W30 de 5 litros
5 LGarrafa
Palé de bidones de 200 litros de Atomik Blend
200 LBidón

Documentación

Ficha técnica y ficha de datos de seguridad (FDS) de cada aceite.

¿Necesitas el catálogo completo? Pídelo por correo.

Garrafa de Atomik Blend 5W30 sobre el asiento de un coche deportivo

Envasado en la UE

Hecho para el motor que no se puede parar.

Recambios de carrocería

Encuentra la pieza por referencia o por coche.

Trabajamos con referencias OEM de carrocería para las principales marcas. Escribe la referencia, con o sin espacios, o elige un tipo de pieza. Marca las que necesites con «Añadir» y envía una sola consulta.

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Vehículos a la carta

Tu coche, importado y revisado.

Buscamos el vehículo que quieres y nos encargamos de la importación y de la revisión, en cooperación con una empresa del grupo.

  1. Cuéntanos qué coche quieresMarca, modelo, año y lo que buscas en él. Se plantea a la carta, sin catálogo cerrado.
  2. Lo importamosNos encargamos de la importación junto con una empresa del grupo.
  3. Lo revisamosUna vez importado, el vehículo pasa nuestra revisión.
2.500 €Importación y revisiónCoste del servicio. No incluye el precio del vehículo.

        
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Fabricado en España

Aceites de motor y recambios de automoción con origen y trazabilidad claros, envasados en la UE.

Calidad garantizada

Un aceite formulado contra las normas de los grandes fabricantes y recambios que encajan a la primera.

Pensado para talleres

Referencias OEM de carrocería, fotografías de cada tipo de pieza y formatos de aceite desde 1 L hasta bidón de 200 L.

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